A Volkswagen oficializou a linha 2013 reestilizada do Gol – já havia chegado o modelo 2013 do compacto anteriormente. A grande novidade é a reestilização aplicada na carroceria do hatchback, que o deixou alinhado à identidade visual da gigante alemã. O modelo passou ainda por retoques internos, mudanças mecânicas e novidades em equipamentos. Seus preços começam em R$ 27.990.

Na parte visual, o Gol ganha um banho de loja, mantendo a carroceria oferecida até então. A dianteira traz a mesma concepção de Fox e Jetta, com os faróis escurecidos em formato trapezoidal e, aparentemente, sempre com duas parábolas. A grade fica um pouco mais estreita e recebeu acabamento em preto brilhante. Já o para-choque conta com cantos mais vivos – antes a peça era mais arredondada – e tomada de ar mais recortada com luzes auxiliares com ângulos acentuados.

Nas laterais, a VW preferiu mexer pouco. As linhas gerais foram mantidas, mas há calotas e rodas de liga leve redesenhadas. A parte posterior ficou mais dinâmica, com lanternas retocadas e distribuição diferenciada. A tampa do porta-malas ganha novo corte na base, junto aos conjuntos ópticos, e o para-choque recebe olhos-de-gato na parte inferior.

O habitáculo não passou por alterações profundas. As linhas gerais são as mesmas, mas as saídas de ar ganham acabamento diferenciado e o ar-condicionado recebe botões redesenhados. Há ainda um sistema de som novo, com tela integrada ao sensor de obstáculos, mostrando a aproximação do veículo graficamente.

Mais equipado, o Gol traz desde a versão de entrada, chamada somente “1.0?, vidros elétricos dianteiros e limpador do para-brisa em palhetas emborrachadas, conhecidas como “aerowisher”. O modelo conta também com regulagem de altura do banco do motorista e abertura elétrica do porta-malas. Como opcional, só para o motor menos potente, há o kit Bluemotion. Ele adiciona pneus de menor resistência à rolagem com medidas 175/70 R14 e indicadores visuais de mudança de marcha e de consumo instantâneo, saindo por R$ 324. As versões são as mesmas, mas a Rallye chegará em um segundo momento. A carroceria de três portas também finalmente deve ser lançada, mas só no fim do ano.

A gama de motores só traz novidades no bloco 1.0 8v, que troca o nome VHT (Very High Torque) para TEC (Tecnologia para Economia de Combustível) ao adotar alguns componentes diferenciados para ficar até 4% mais econômico – chegando a 8% com o kit BlueMotion. A potência e o torque não mudam: ficam em 72/76 cv (gasolina/etanol) a 5.250 rpm  e 9,7/10,6 kgfm (3.850 rpm). Já o 1.6 VHT segue sem alterações: entrega 101/104 cv (5.250 rpm) e 15,4/15,6 kgfm (2.500 rpm). A transmissão é manual de cinco marchas, com opção de caixa automatizada ASG (I-Motion), também de cinco relações.

Nos equipamentos, destaca-se o Eco Comfort. Trata-se de um dispositivo que envia mensagens ao condutor para baixar o consumo. Entre as dicas, há a recomendação para fechar as janelas com o ar condicionado ligado ou não acionar o pedal do acelerador nas partidas ou com o veículo parado.

VOLKSWAGEN GOL 2013

1.0 – R$ 27.990

1.6 – R$ 31.890

1.6 I-Motion – R$ 34.490

1.6 Power – R$ 38.290

1.6 Power I-Motion – R$ 40.890

Texto: Matheus Q. Pera