A Volkswagen prepara mais um sedã para o mercado chinês, já cheio de representantes no segmento por parte da marca alemã. A próxima aposta é uma variação dos “emergentes” Skoda Rapid e Seat Toledo, que deve substituir os antiquados Santana e Jetta (por lá, é o nome do três-volumes derivado do Golf III, importado ao Brasil nos anos 1990). O sucessor deve ser o mesmo produto projetado para o País, cuja viabilização foi garantida pela linha de crédito concedida para dar vida também ao pequeno Up!.

De acordo com a imprensa asiática, o novo sedã será fabricado pelas duas joint-venture da VW na China. A aliança com a Saic montará um modelo mais econômico, chamado Santana. Já a parceria com a FAW venderá o Jetta, mais requintado. Ambos compartilharão mecânica e muitos componentes da carroceria, além dos propulsores.

Fala-se que a novidade seria exclusiva dos chineses. No entanto, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) concedeu R$ 342 milhões à gigante alemã para viabilizar o Up! e também um novo sedã médio nacional, ainda desconhecido, para atuar abaixo do Jetta mexicano, posicionando-se entre este e o menor Voyage.

Texto: Matheus Q. Pera