Após vazarem fotos e informações, a Renault oficializou o conceito Alpine A110-50. Preparado para exibição durante o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, que acontece neste final de semana, o protótipo celebra os 50 anos do aclamado cupê Alpine. Caso tenha boa receptividade, deve ser produzido em série, podendo até contar com divisão própria dentro do conglomerado francês.

O Alpine não esconde o estilo desenvolvido a partir do conceito DeZir, que, no Salão de Paris de 2010, antecipou a nova linguagem visual da Renault, criada pelo designer Laurens van den Acker. Para ganhar ares próprios, o conceito de carroceria azul recebeu peças exclusivas, como farois, para-choques, aerofólio e capô, além da pintura diferenciada. Ela faz referência ao corredor Alpine A110 Berlinette.

A plataforma também havia “vazado”. É a mesma do Trophy, a derivação de competição do Mégane hatch atual, com chassis tubular de aço. A carroceria é construída em fibra de carbono, medindo 4,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,23 m de altura.

O motor também veio do Mégane Trophy. Trata-se de um 3.5 de seis cilindros em V, capaz de entregar 400 cv. Ele fica em posição central traseira, logo atrás do habitáculo, e trabalha em conjunto de uma transmissão automática sequencial de seis relações.

Há ainda outras características mecânicas destacadas pela Renault. Segundo a marca, o modelo usa freios de competição, com discos de 356×32 mm na frente e 330×32 mm atrás, com pinças de seis e quatro pistões, respectivamente, escondidos atrás de rodas de 21 polegadas. Os pneus Michelin também variam as medidas: na diantera, 245/35 ZR21; na traseira, 265/35 ZR21.

Texto: Matheus Q. Pera