A Renault apresentou oficialmente a terceira geração do Mégane Sedan, que passará a se chamar Fluence. A novidade será exibida durante o Salão de Frankfurt, com vendas se iniciando em 2010 em todos os mercados da Europa. O modelo chega ao mercado brasileiro por volta de 2011, quando será lançada sua versão elétrica (não híbrida) no Velho Continente.

O Fluence é um sedã derivado do Mégane hatch, mas com visual levemente diferenciado na parte dianteira. Nesta área, o modelo recebeu as soluções já vistas no Samsung SM3, seu irmão coreano. A carroceria agora mede 4,62 metros de comprimento, 12 centímetros a mais que o modelo atualmente vendido no Brasil. Ele tem 1,48 m de altura e 2,7 m de entre-eixos, 3 cm mais que o Mégane Sedan atual.

Por dentro, o painel e o console central são iguais ao do Mégane. Mudam apenas alguns detalhes decorativos e o grafismo do quadro de instrumentos. O velocímetro é analógico, enquanto o hatch tem o marcador digital. Destacam-se os porta-objetos espalhados pelo interior e o porta-malas, capaz de levar 530 litros – 10 a mais que o modelo atual.

De série, acredita-se que todos os modelos tragam controle de estabilidade (ESP), seis airbags, ar-condicionado e controlador de velocidade, o popular piloto automático. Para cá, os equipamentos ainda são desconhecidos. Como opção, deverá ter faróis de xenônio, navegador com tela colorida de 5,8 polegadas, ar-condicionado de duas zonas, entre outros. A chave-cartão foi mantida.

Entre os motores, o Fluence oferecerá quatro opções em seu lançamento. A gasolina, aparecem um 1,6 litro de 110 cv e o 2.0 de 140 cv, com opções de câmbio automático a depender do mercado. A diesel há o 1.5 dCi de 86 cv e o 1.5 dCi de 106 cv. Em 2010, o primeiro será trocado por um com 90 cv e filtro de material particulado emitido por motores a diesel. Haverá ainda um propulsor dCi com 110 cv no fim do ano que vem, com opção de transmissão automática de dupla embreagem (chamada “DCT” pela Renault).

Este modelo será fabricado na planta da Oyak-Renault em Bursa, na Turquia. Esta planta é responsável, atualmente, pelo Mégane Sedan, pelo Clio III e pelo sedã Symbol.

Outros detalhes devem ser revelados em breve.

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Fluence chega ao Brasil por R$ 59.990,00

_{Texto: Matheus Q. Pera}