Por Bruno Vieira

Tem gente que na hora de comprar um carro zero quilômetro dá preferência ao design, ou ao desempenho, ou ao espaço interno ou também ao potencial de revenda. Entretanto, há aquele tipo de consumidor que quer "mais por menos", cujo foco é o maior número de atributos pelo preço mais em conta possível. Para esses senhores existe uma carta de modelos que cumprem muito bem o papel do título dessa matéria: são verdadeiros reis do custo/benefício. Oferecem porte, status, desempenho, equipamentos, entre outros itens importantes com um preço abaixo da média dos seus concorrentes. Entre eles estão: Renault Clio, Chery Face, Renault Symbol, Nissan Tiida Sedan, Renault Grand Tour, Kia Cerato, isso atingindo o setor do mercado automotivo brasileiro mais vendido, o de modelos com preço estimado em até 60 mil reais. Esses carros podem não ocupar a primeira posição do ranking de vendas de sua categoria, mas agradam a quem busca um modelo com a relação entre custo e benefício bem positiva.

Até 30 mil - Renault Clio Campus 2p

Começando pela parte mais baixa da tabela, de modelos com preço até 30 mil reais, vemos um modelo que foi rebaixado. Antes vendido com preços mais altos e concorrendo com compactos premium, o Renault Clio sofreu um reposicionamento de mercado nos últimos anos. Desde que passou a ser vendido apenas na versão Campus, o Clio vem obtendo bons resultados de vendas. O "boom" começou no começo desse ano e o pequeno Renault já chegou a vender mais de 3 mil unidades por mês. Em novembro, o modelo chegou a 3.133 unidades emplacadas, ocupando a 22ª posição no ranking de automóveis, divulgado por órgãos oficiais. Mas vamos ao interessa: o Clio, em sua configuração mais agradável, a top de linha, pode ser encontrada por 27.990 reais (2p), apesar do preço tabelado em 31.300. Com isso você ganha ar condicionado, direção hidráulica, duo elétrico, chave com telecomando, conta-giros, além de limpador e desembaçador traseiros e faróis com dupla parábola. Para completar o pacote de benefícios, há revisões tabeladas e inéditos - na categoria - 3 anos de garantia. O Clio Campus tem motor 1.0 16v com 77 cavalos (álcool) e desempenho dos melhores, se comparado aos outros modelos com propulsores de 1 litro.

De 30 a 35 mil - Chery Face

Subindo mais um pouco, entre os modelos de preço entre 30 e 35 mil reais, um estranho no ninho: Chery Face. O chinês de desenho simpático vem conquistando clientes por sua excelente relação custo/benefício. Com porte de Volkswagen Fox e preço de Gol antigo, o Face vem da China com ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve, para atermos ao básico. Segurança é privilégio do chinês: airbag duplo e freios ABS de série. Há também rádio CD, com entrada auxiliar e USB, além de sensor de estacionamento e alarme com telecomando. "Ah, mas é 1.0". Nada disso. O Face vem equipado com o razoável motor 1.3 ACTECO de 84 cavalos e 11,4 mkgf de torque, infelizmente somente a gasolina.  O porta-malas é razoável e o espaço interno é na média da categoria, semelhante a um Ford Fiesta. E o preço? 31.900 reais mais o frete. Resumindo: 33 mil. Para tranquilizar os compradores, a novata Chery disponibiliza garantia total de 3 anos e serviços de manutenção 24h nos principais centros urbanos do Brasil. É a forma de conquistar o consumidor e marcar presença no mercado brasileiro. Vale a pena "arriscar". 610 pessoas tomaram esta atitude em novembro. E aí, vai encarar?

De 35 a 40 mil - Renault Symbol

Com um orçamento entre 35 e 40 mil reais as opções aumentam, assim como a segmentação: hatches, sedãs compactos, peruas. Vai de cada um. Mas, se você topar levar um carro com um porta-malas generoso, motor com desempenho bastante razoável, 3 anos de garantia e um pacote de equipamentos interessante, vai encontrar no Renault Symbol uma boa opção.  Apesar de não vender como um Fiat Siena ou mesmo com o irmão Logan, o Symbol tem uma clientela fiel. Baseado no antigo Clio Sedan, o modelo herdou os consumidores de seu antecessor e conquista famílias que desejam um modelo completo com preço honesto. Fixado em 40.400, o preço do modelo cai para 37.900 nas lojas. Estamos falando da versão de entrada, Expression 1.6 8v, que vem de fábrica com ar condicionado, direção hidráulica, duo elétrico mais chave com telecomando e airbag duplo, entre os itens principais. O motor rende 95 cavalos com álcool e o porta-malas tem bons 506 litros, segundo dados da Renault. Assim como toda a linha da marca francesa, o Symbol tem pacotes de revisão fechados e 3 anos de garantia total. A desvalorização não é das melhores, mas não é algo exorbitante. Uma bela compra com 38 mil reais.  Atenção: a versão especial Connection, que adiciona rodas de liga, rádio MP3 e frisos da cor do carro pode ser encontrada por 39.990. Merece um olhar atento.

De 40 a 45 mil - Nissan Tiida Sedan

O campeão do custo/benefício entre 40 e 45 mil reais é uma figura rara nas ruas brasileiras. O Nissan Tiida Sedan chegou ao mercado brasileiro em agosto apostando em conquistar consumidores de sedãs compactos.  Mas como? Juntando porte de médio, razoável lista de equipamentos, motor potente e espaço de sobra por um preço de compacto. A montadora japonesa sabia que o modelo não seria um sucesso de vendas, mas o Tiida Sedan surpreende. Por 44.500 reais (é possível pechinchar e o preço cair para 42.990), temos um sedã médio com 467 litros no porta-malas, motor 1.8 16v de 126 cavalos que, com o câmbio manual de 6 marchas, confere um desempenho empolgante ao sedan, além de ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico e rádio MP3. Em comparação com o Fiat Siena, a diferença de espaço e preço é gritante. Entretanto, nem tudo são flores: o Tiida Sedan não tem airbags nem freios ABS. Ah, mas é possível comprar como opcionais? Negativo. A Nissan afirmou, à época do lançamento, que o consumidor dessa faixa de preço ainda não valoriza esses equipamentos. Fabricado no México, o Tiida Sedan tem três anos de garantia e apenas três opções de cores: preto, prata e branco. O desenho não impressiona, mas o melhor desse Nissan está dentro. E no valor do cheque.

De 45 a 50 mil - Renault Grand Tour

Entre 45 e 50 mil reais, mais um Renault: a Grand Tour. Reposicionada após o fim de fabricação do sedã Mégane e renomeada apenas com o sobrenome, esta perua média é vendida em versão única (Dynamique) com preço tabelado em 48.500 reais. Por esta bagatela, é possível levar para casa uma perua média com desenho ainda atual, acabamento excelente (forração de veludo), motor 1.6 16v, espaço de sobra e lista de equipamentos digna de Oscar: ar condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, chave-cartão, rádio com controle no volante, entre outros itens. Externamente, conta com rodas de liga leve de aro 16. E os equipamentos de segurança? Duas bolsas infláveis e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Para completar, temos 3 anos de garantia e revisões com preço tabelado. Para comparar, uma Palio Weekend com motorização e itens semelhantes pode chegar aos 60 mil reais. Mas, como tudo na vida, nada é perfeito: a Grand Tour é vendida sob encomenda e não deve ter mais de 200 unidades fabricadas por mês. É sinal de espera. Todavia, um carrão desses por menos de 50 mil reais? Se você não está com pressa, vale a pena esperar.

De 50 a 60 mil reais - Kia Cerato

Para finalizar esta reportagem, um modelo que fecha com chave de ouro o "hall" dos "reis do custo/benefício": Kia Cerato.  Vendido no Brasil desde 2006, o Cerato teve uma carreira pouco promissora até a mudança de geração, em 2009. Com a chegada do novo modelo (maior e visualmente mais agradável), o sedã médio teve um belo impulso nas vendas.  Infelizmente, por ser importado da Coreia do Sul, o Cerato depende de toda a logística de importação que, muitas vezes, ocasiona em filas de espera e cobrança de ágio. Mas, vamos falar do carro. A versão mais atraente é a intermediária, com câmbio manual. Por 56.900 reais, temos um sedã espaçoso, com bom porta-malas, desenho externo elogiado e de mecânica moderna: motor 1.6 16v com comando de válvulas variável e 126 cavalos de potência, acoplados a um câmbio manual de 6 marchas, que garante desempenho satisfatório e, por ser movido exclusivamente a gasolina (Flex chega em meados de 2011), tem boas médias de consumo. Em termos de equipamentos, todo Cerato tem ar condicionado, direção eletro-hidráulica, trio elétrico, computador de bordo, rodas de liga leve, rádio MP3, entre outros itens. A versão intermediária acrescente controle digital do ar condicionado, interior com aço escovado, volante forrado com couro, rodas de liga de aro 16 e freios ABS com EBD. Em comparação com o modelo mais vendido dessa categoria, o Honda City, o Cerato ganha com folga em termos de equipamentos. A garantia é de 5 anos. Interessante, não?
Os modelos acima citados podem não ser os melhores carros ou as melhores compras, entretanto, quando se fala em custo versus benefício, estes automóveis devem ser levados em conta na hora de decidir a compra.

Texto e reportagem: Bruno Vieira