Semanas após oficializar o 301, a Peugeot divulgou mais detalhes e imagens do sedã. Substituto do 207 Passion no Brasil, embora a marca francesa não confirme, ele está pronto para comercialização mundo afora. Previsto para estrear em 1º de novembro no mercado turco, ele desembarca por aqui no ano que vem.

Com receita semelhante a de Renault Logan, Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, o 301 se baseia no hatch 208 mas tem visual mais próprio. Em relação ao irmão, há faróis, grade, para-choques, capô, lanternas e portas com inspiração própria. Seguindo os dois últimos sedãs citados, ele também possui porte maior, para conquistar famílias emergentes pelo espaço interno.

Lá fora, estão confirmados três propulsores para o modelo. A diesel, há apenas o 1.6 HDi de 92 cv. Já a linha a gasolina conta com o 1.2 de 72 cv e o 1.6 16v de 115 cv. Por aqui, o modelo contará com o 1.5 8v de 89/93 cv e o 1.6 16v de 115/122 cv, com gasolina e etanol, respectivamente. A caixa automática será opcional do mais potente.

Preparado para contar com itens como controle de estabilidade, o 301 não chegará ao Brasil com tanto requinte. Ele terá airbag duplo e freios antitravamento (ABS) de série e itens como ar condicionado automático opcional. De um modo geral, porém, será acessível, para ter grande volume de vendas.

Por enquanto, a PSA confirma a produção do 301 apenas para a planta espanhola de Vigo, embora o Brasil e a China também devam fabricá-lo. Ele terá ainda um irmão da Citroën, chamado C-Elysée, também criado para emergentes e já exposto na Ásia.

Texto: Matheus Q. Pera