A BMW apresentou a nova geração do Série 3 para o mercado brasileiro. Um dos carros-chefe da empresa no País, o sedã chega completamente renovado alguns meses após estrear na Europa. Inicialmente, virá com opção única de motorização e três variações de acabamento. Posteriormente, outros dois blocos desembarcarão por aqui. Os preços partem de R$ 171.400.

Com estilo inspirado nas recentes criações da marca bávara, especialmente no irmão maior Série 5, o novo Série 3 ganhou visual mais dinâmico. Além disso, cresceu – abrindo espaço para o especulado Série 1 Sedan – em comprimento (+9,3 cm), entre-eixos (5 cm) e bitolas (3,7 cm na frente, 4,7 cm atrás).

Na motorização, por enquanto, virá apenas uma versão. Trata-se da 328i, com bloco 2.0 de quatro cilindros equipado com turbocompressor, injeção direta e sistemas de desligamento do motor (Start&Stop) e recuperação de energia dissipada em freangens (Kers). Ele gera 245 cv e 35,7 kgfm, acelerando o sedã de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Os acabamentos são três: 328i, 328i Sport e 328i Luxury. O intermediário tem apelo mais esportivo, com contornos mais arrojados, enquanto o mais caro tem desenho um pouco mais sóbrio. No entanto, a BMW não detalhou os conteúdos de equipamentos e preços de cada variação.

De acordo com a empresa, o Brasil ainda contará com duas opções de propulsor. No mês que vem chega o 335i, com bloco 3.0 biturbo de 306 cv. Já no segundo semestre desembarca o 32oi, de entrada, que promete fazer frente às opções mais acessíveis de Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C.

Texto: Matheus Q. Pera