Após muita especulação, a Volkswagen enfim oficializou a opção de câmbio automático para a picape Amarok. Essencial para que o modelo alce voos mais altos no mercado, a novidade chega às lojas em abril, por preços que partem de R$ 135.990. Além disso, o comercial leve ganha novas versões, chamadas S e SE.

A grande novidade da Amarok está na transmissão. A caixa escolhida para o modelo é fornecida pela alemã ZF e possui oito marchas – a primeira reduzida e a oitava como “overdrive”, para economizar combustível – com trocas sequenciais e modo esportivo. A tração é a integral 4Motion. Ela atua em conjunto do 2.0 biturbo, que agora entrega 180 cv (antes eram 163 cv) e 42,8 kgfm. Com caixa manual, a potência é a mesma, mas o torque fica em 40,8 kgfm.  Vale ressaltar que o novo bloco consome apenas o diesel S50, com menor teor de enxofre, atendendo à fase L6 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).

De acordo com a Volkswagen, o motor mais forte melhorou o desempenho da picape. Em sétima marcha – a oitava auxilia a diminuir consumo e emissões, sem ênfase em desempenho -, a Amarok alcança 179 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,9 segundos, com retomada de 80 a 120 km/h em 8,5 s. A capacidade de reboque cresceu 12% (para 2.680 kg).

MAIS VERSÕES

A oferta da transmissão automática é exclusividade do acabamento topo-de-linha Highline. No entanto, não é a única novidade da Amarok. Agora, a picape feita na Argentina passa a contar com as versões S e SE, que ampliam o alcance do modelo no mercado nacional.

A S é vendida apenas com motor 2.0 TDI de 122 cv. Com cabine simples ou dupla, pode ter tração 4×2 ou 4×4 com reduzida. Ela tem airbag duplo e freios antitravamento (ABS), com função fora-de-estrada, de série. Já a SE, anteriormente exclusiva a frotistas, agora chega ao grande público, recebendo propulsor de 180 cv, tração 4×4 e para-choques pintados.

Os preços da S e da SE não foram divulgados, mas a Highline automática parte de R$ 135.990.

Texto: Matheus Q. Pera