Com lançameto previsto para setembro no Salão de Frankfurt, e vendas a partir de abril de 2008, a Volkswagen está na fase final de testes do seu utilitário-esportivo compacto, o Tiguan. Recentemente, o modelo foi apresentado como conceito no Salão de Los Angeles. o novo modelo é uma aposta para competir  no segmento dos utililitários-esportivos compactos, o qual a marca alemã ainda não atua.

O modelo exibe design robusto e agressivo, mas não foge da identidade visual da marca. Na frente nota-se certa semelhança com o nosso Golf nos vincos laterais dos pára-choques. Já na traseira seu estilo parece ter sido baseado na SpaceFox, e não que isso seja ruim, pelo contrário, caiu bem no novo Volkswagen.

A Vw vai lançar o modelo com duas versões, a de entrada ""Trend & Fun"" e a Top de linha ""Sport & Style"". Portanto, um dos elementos que diferenciam as versões são os ângulos de ataque, que são de 18 graus na versão de entrada e de 28 graus na Top. A suspensão é composta no eixo dianteiro de sistema McPherson e estrutura de alumínio e four-link equipado com tração permanente 4MOTION no eixo traseiro. Na versão Trend & Fun o modelo contará com rodas de 16"" calçadas com pneus com pneus 215/65, já na Sport & Style, as rodas serão de 17" com pneus 235/55. Será oferecido como opcional rodas de 18" com pneus 235/50 .

Entre os itens tecnológicos destaca-se o RNS510, um sistema de navegação capaz de armazenar, num disco rígido de 30 GB, informações do carro. O equipamento conta ainda com um monitor VGA de 6,5"" no centro do painel que tem comandos por toques na tela e com um processador de 400 MHz. Por meio desse equipamento, os ocupantes podem configurar o MP3 player e o celular.

Os motores do novo modelo serão formados por 3 opções TSI a gasolina, os de 150 cv, 170 cv e 200 cv , e duas a diesel (TDI), com 140 cv e 170 cv. A Vw estuda disponibilar ainda uma versão Track & Field, que contará com mais recursos Off-Road.

Por Eduardo Zaisov