Até o final de janeiro, a TAC deverá finalizar a produção de 12 unidades do Stark. Após quase seis anos de desenvolvimento, o SUV finalmente começa a chegar ao mercado. Produzido em Joinville, ele é voltado ao uso fora-de-estrada e utiliza motor 2.3 a diesel da Fiat FTP. As informações vêm do Portal Amanhã.

Nesta primeira fase, o modelo chega por R$ 98.780 e pode ser adquirido em uma revenda em São Paulo ou na própria fábrica, em Santa Catarina. No futuro, a empresa quer ter mais pontos de venda e chegar a 220 unidades por mês até 2012. “Isso numa projeção conservadora. A ideia é crescer conforme a demanda do mercado”, avalia Adolfo César dos Santos, diretor-presidente da TAC.

O desenvolvimento

Os 92 investidores que formam a TAC já injetaram R$ 15 milhões no projeto do Stark desde 2004. A primeira aparição do modelo em públcio foi no Salão do Automóvel de 2006, com previsão de início de produção para outubro de 2007. Com atrasos na produção, o veículo pronto veio apenas em 2008, no mesmo evento. Lá foram negociadas as primeiras 25 unidades do modelo.

O atraso

Os motivos do atraso no lançamento do veículo são agora justificados. Como a TAC foi a grande atração do Salão de 2006, várias companhias se interessaram em investir no modelo. De acordo com Santos, BMW, General Motors e Mercedes-Benz contataram a marca catarinense. “Recebemos a visita do então presidente da GM, a Peugeot nos ofereceu um motor, demos início ao relacionamento com a Fiat”, lembra.

Do contato com a marca italiana surgiram os motores atuais do Stark. “Avaliaram severamente os protótipos e só apontaram a posição do extintor como inadequada”, revela orgulhoso. Em contrato de confiabilidade, devido ao desenvolvimento “secreto” do novo motor, a TAC não pode comunicar o real motivo dos atrasos. Por isso, muitos deram a chegada da marca como incerta.

Texto: Matheus Q. Pera