A Fiat sempre ofereceu carros com bom custo-benefício, por preço e equipamentos. A briga dos hatches médios nacionais, hoje, também parece resumir-se a apenas isso: modelos defasados em relação aos europeus, oferecendo por preço baixo e bons itens (com exceção do 307, por alguns meses). Assim, com o sucesso momentâneo que vem fazendo o Golf devido ao polêmico retoque deste ano, a montadora italiana, que nunca obteve o sucesso esperado com o Stilo, tenta novas formas de fazer embalar seu médio.

O que alguns não perdoaram foi a falta de um motor potente, que justificasse o nome "Schumacher" na versão esportiva. Mesmo assim, é inegável que o Stilo sempre ofereceu ótimos equipamentos, embora cobrasse (e bem) por todos eles, chegando a custar R$110 mil na versão topo-de-linha. Querendo também afastar a imagem de carro ruim de manutenção, a Fiat agora oferece um novo esportivo. Novamente, apenas no visual.

A versão Sporting é, na verdade, um pacote de equipamentos que garante boa economia ao comprador. O modelo está equipado com viva-voz para celular com conexão Bluetooth, teto-solar "Sky-Window", ar-condicionado automático Dual Temp, aerofólio traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis com máscara negra, bancos revestidos com tecido exclusivo e protetores das soleiras das portas. O modelo, porém, não conta com itens como air-bag duplo ou freios ABS.

O Stilo Sporting está disponível apenas com motor 1.8 8V Flex, que gera 112 cv quando abastecido com gasolina e 114 cv quando com álcool. São sete opções de cores (amarelo, vermelho, preto, prata, preta metálico e dois tipos de cinza) e preço-base de R$58.200, com uma economia de quase R$5 mil, pois todos os opcionais juntos ultrapassam os R$12,5 mil.

Texto: Matheus Q. Pera