Teoricamente não é um compacto, nem um médio. Meio-termo derivado do Grande Punto, o Linea tem 4,56m de comprimento, o mesmo entre-eixos do Corolla (2,6m) linhas elegantes e porta-malas para 500 litros de bagagem. As aparências enganam. O modelo parece ser mais caro do que é. Segundo uma fonte do setor de autopeças em Minas Gerais, um dos desafios da Fiat é reduzir os custos para sua inserção no mercado nacional. Isso por que o sedã que substitui o Marea chega ao Brasil no segundo semestre de 2007. Unidades de teste circulam a todo o vapor e o AutoDiário flagrou duas delas no interior da terra do Pão de Queijo.

Punto refinado

Produzido inicialmente na planta de Bursa, Turquia (onde também substitui o Marea), o Linea segue a concepção de estilo dos últimos Fiat. Baseado no hatch Punto tem distinções de estilo no conjunto ótico, mais refinado. Pelos protótipos é possível notar que o acabamento do interior e o painel do modelo brasileiro serão semelhantes ao do europeu.

Mas as opções de motorização terão distinções. No velho continente há opção do 1.4 8v de 77cv ou o 1.3 turbodiesel de 90cv. Espera-se ainda um futuro 1.4 16v Turbo de 140cv. Por aqui haverá inicialmente na versão 1.9 16v Flex, em desenvolvimento pela planta local. O propulsor renderá 130cv, quando equipado com álcool. A Fiat também trabalha na versão 1.6 16v Flex, que terá pontência pouco inferior.

Dentre os equipamentos disponíveis há sistema Blue&Me (conexão bluetooth com celular) com entrada USB, CD-MP3 Player e controle de cruzeiro, climatizador automático, sensor de chuva, crepuscular e de obstáculos, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e controle de estabilidade. Seis air-bags, sendo dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina completam o farto conjunto. Por aqui (quase todos) os equipamentos serão oferecidos como opcionais, para reduzir o preço de entrada, estimado em R$ 50 mil.

Análise do fato

A Fiat brasileira sabe da importância do novo modelo no segmento onde hoje dominam Chevrolet Vectra, Honda Civic e Toyota Corolla. Por isso o lançamento do Linea nacional será entre setembro e novembro, depois da chegada do Punto made in Betim. Embora não seja um médio como os demais se analisado de forma teórica o Línea tem virtudes para encará-los. Design moderno, amplo espaço, novo motor flexível. Pensá-lo como um substituto do Siena a longo prazo seria ledo engano. A Fiat prepara para os próximos anos novas gerações do Uno e família Palio. Resta saber agora sobre a possível chegada de uma versão station-wagon do Linea, que também teria a (difícil) missão de substituir o Marea Weekend. Assim como o Marea, o Línea tem tudo para dar certo no mercado. Mas será que agora vai?

Texto: Bruno Freitas
Fotos: Bruno Freitas/ Divulgação Fiat