O primeiro modelo da Fiat a utilizar os novos motores da família Tritec já foi definido. De acordo com o blog Autos Segredos, a progromação da marca tem o Punto 2011 como primeiro veículo a contar com um dos propulsores desenvolvidos nas instalações paranaenses. A novidade inicia a troca dos 1.8 8v da GM Powertrain dos veículos ítalo-mineiros por blocos mais modernos, com 16 válvulas.

A estreia do Punto deve acontecer em março. Com a linha 2011, o compacto premium ganha o 1.6 16v Tritec, que deve gerar cerca de 125 cv, superando os rivais de Ford (Sigma 1.6 16v 110/115 cv), PSA (1.6 16v 110/113 cv) e Renault (1.6 16v Hi-Flex 110/115 cv). Além do bloco, o hatch ganha melhorias internas e, provavelmente, novas rodas de liga leve. A reestilização europeia, que mudou o nome do veículo lá vendido de Grande Punto para Punto Evo, só vem em 2011.

Após o Punto, será a vez do projeto 327/Novo Uno contar com o propulsor. O hatch, aliás, é considerado um dos mais importantes lançamentos da empresa nos últimos anos. Ele vem em abril, de acordo com o blog de Marlos Ney Vidal, coincidindo com as comemorações de 34 anos de presença no Brasil da Fiat.

O primeiro semestre será cheio para a Fiat. Além destes dois modelos, virá o Idea 2011, em maio, com retoques visuais e motor Tritec. A linha Palio chega até junho, também com este propulsor. Alguns modelos da linha – já confirmado o hatch – passarão por retoques na parte interna.

Outras novidades da marca, como o Bravo, ficam para o segundo semestre. Elas, aliás, serão lançadas no Salão do Automóvel, entre outubro e novembro.

Texto: Matheus Q. Pera