A Renault anunciou recentemente o lançamento do Kangoo reestilizado na Argentina, como você leu aqui no AutoDiário (veja aqui). No mesmo evento, o designer argentino Gustavo Fosco, agora Diretor de Programas da Renault para o Mercosul, concedeu uma entrevista em que falou sobre o retocado utilitário (que chegará ao Brasil em breve) e também sobre o Projeto L35, um sedan compacto que a marca francesa fabricará na planta de Córdoba a partir do final deste ano. Fosco deu informações e detalhes inéditos em entrevista ao blog Argentina AutoBlog.
De acordo com Fosco, o projeto está em estágio avançado e tem lançamento previsto para este ano. Sua fabricação acontecerá na planta de Santa Isabel, em Córdoba. De acordo com o executivo, a Renault já testa protótipos do novo sedan. Questionado se o veículo terá a plataforma do Clio III, Fosco afirmou que o modelo terá mescla de diversas plataformas e será um concorrente forte do Fiesta Sedan, considerado referência entre os três-volumes compactos mais caros.

Com relação ao estilo, Gustavo Fosco falou que se trata de "um desenho muito sedutor, belíssimo" (nas palavras em espanhol, "bárbaro" e "precioso"). O desenho, segundo o executivo, foi feito na França, em um trabalho que durou três anos. Ele ainda afirmou que o novo modelo será lançado primeiro na Europa, mais precisamente na Turquia, e até o final do ano na Argentina. O país do leste europeu, aliás, é muito parecido com o brasileiro na preferência de veículos de três-volumes.

Quando perguntado sobre quais mercados terão o novo modelo como opção, Fosco afirmou que ele será vendido em toda a América, especialmente no México, e será produzido exclusivamente na Argentina. Para os europeus, o sedan será fabricado na Turquia e lançado em determinados mercados, pois a preferência do consumidor europeu, reforçou, é por veículos de dois volumes, como hatches e familiares/peruas.

O nome do novo modelo resultante do Projeto L35 ainda não tem nome. "Nem eu sei", revelou Fosco. Mas ele confirmou que não será "Clio". "É muito mais que o Clio. É outro carro". Falando sobre o Clio, que tem cada vez menos opções de motor e versões, Fosco afirmou que o modelo continuará em linha. "O Clio não vai desaparecer, pois se mudou recentemente do Brasil para Córdoba. Apenas o reposicionamos abaixo de Logan e Sandero. E bem abaixo do L35 e do Mégane II", informou. A primeira geração do Mégane ainda é produzida por lá e pode estar com os dias contados. "Só os consumidores dirão se ele deverá sair de linha. Ele é o líder do segmento e vende bem, conduzido pela boa relação custo-benefício", finalizou.

No ano passado, surgiram informações sobre o novo modelo e até cogitou-se a fabricação do Mégane Hatch europeu, importado atualmente da França para o mercado argentino. Na época, havia informação de que 50% de seus componentes seriam produzidos na Argentina e outros 28% fossem do Mercosul. A produção estimada seria de 35 mil unidades anuais, com 82% delas (28.700) voltadas à exportação (leia mais aqui).

Texto: Matheus Q. Pera / Fonte: Argentina AutoBlog