Depois do anunciado o pacote de expansão 2006-2009, em que os planos mostravam a produção de cinco novos modelos até 2009, novos rumores em torno da Renault estão mexendo com o mercado. Os cinco modelos ainda eram uma incógnita que está sendo desvendada. O primeiro foi o Mégane Sedan, seguido da perua, Grand Tour. Agora, o sedan Logan que chegará neste semestre. O quarto modelo deve ser sua versão perua, Logan MCV. O quinto lançamento poderá ser uma variação hatch do Logan, que muitos insinuam ser o Clio III com alguns retoques estéticos que devem ocorrer na Europa em 2008 ou em 2009.

As notícias que correm nos bastidores da Renault do Brasil são informações sobre novos lançamentos importados e sobre o futuro de Clio e Scénic. O primeiro deverá continuar em produção, mesmo com a chegada da terceira geração do modelo. A minivan deve ganhar retoques para uma sobrevida, já que ela ainda tem um público cativo que justifica o investimento no produto. A reestilização ficará a cargo do centro de estilo que vem sendo implantado em São José dos Pinhais (PR).

Outras novidades são relacionadas às importações. A Renault deve trazer o Mégane Coupé-Cabriolet, o conversível, para firmar o nome do carro, como a Peugeot fez com o 307 CC. A motorização deverá ser a 2.0 16v de 143 cv, a mesma que equipará o hatch, importado também este ano, para enfrentar o C4. Ainda não se sabe se a empresa importará a versão de 3 ou a de 5 portas. Outro modelo que deverá ser importado é a Grand Scénic, versão de 7 lugares da minivan. A versão deve chegar em maio ou junho para enfrentar a C4 Grand Picasso, que deve desembarcar no país no final do ano. Ambas deverão custar na faixa dos R$90 mil.

Por fim, notícias sobre o Logan. O modelo foi lançado há alguns dias na Índia pela Mahindra-Renault daquele país. Lá contará com ar-condicionado de série. Air-bags, travas elétricas com comando a distância e computador de bordo estão entre os itens oferecidos como opcionais. O interior na também é oferecido na cor bege. Para o Brasil, porém, apesar de ainda não ter sido divulgado oficialmente, há algumas informações sobre preços e equipamentos. Ainda não há nome para os padrões de acabamento, e são conhecidas internamente como E0, E1 e E2. A versão "E0" é a básica (deverá se chamar Authentique). Terá dois motores disponíveis: o atual 1.0 16v Hi-Flex (76 cv) e um inédito 1.6 8v Hi-Flex. Deverá ter um acabamento similar ao Clio Sedan Authentique (que vem com air-bags), ou seja, sem muitos equipamentos de fábrica. O preço estimado é de R$28.990,00. A "E1" será a intermediária (Expression) e terá os mesmos motores da versão "E0". Trará travas e vidros elétricos, direção hidráulica e custará em torno de R$33.990,00 na versão 1.6. Air-bags e ar-condicionado serão os opcionais. A top-de-linha "E2" terá o motor 1.6 16v Hi-Flex. Esta trará o mesmo que a "E1", mais air-bag duplo, ar-condicionado, CD Player e rodas de liga leve. O preço estimado bate na casa dos R$40 mil. O Logan da foto é o indiano, que tem algumas mudanças para o Logan vendido pela Renault em outros países. Este poderá adiantar as formas futuras do nosso modelo.

Outra novidade é o projeto B90, que seria o Logan hatch. Ao que tudo indica, será um hatch com desenho similar ao do Clio III, mas com detalhes que o deixarão mais robusto e agressivo. Este novo modelo circula em testes em uma área reservada só pra ele na Europa e em São José dos Pinhais. Apenas 2% dos funcionários têm acesso ao projeto e precisam justificar sua visita à área de testes. Com a chegada do modelo, o Clio continua em linha, como modelo de entrada. O novo carro usará a mesma plataforma do Logan, mais moderna. O B90 poderá ser o início de um modelo baseado no desenho do Clio III para rodar no mundo todo, sendo mais simples que este.

Texto: Matheus Q. Pera
Fonte: O Globo