Que a próxima geração do Astra será vendida nos Estados Unidos, todos já sabiam. Afinal, a crescente procura daquele mercado por veículos deste porte encorajou a General Motors a continuar vendendo o médio (para cá; compacto para lá) na terra do Tio Sam. Porém, a grande surpresa fica por conta dos testes que já vêm sendo realizados naquele país e, ao que tudo indica, revela que a nova geração do Astra será lançada nos Estados Unidos logo depois de chegar às lojas européias da alemã Opel.

O modelo flagrado nos Estados Unidos contava com placa de licenciamento do estado do Arizona e diversos adesivos quadriculados, que pouco esconderam as formas do modelo - apesar de que seus vincos ficaram bem disfarçados. A marca bem que tentou, por exemplo, não mostrar as linhas dos faróis, mas o resultado foi fraco. Nota-se que eles cresceram bastante na horizontal e diminuíram um pouco na vertical, distanciando-se da atual geração e se aproximando do novíssimo Insignia.

Ainda na dianteira, os pára-choques também mostraram ter estilo. Eles contam com vincos na parte que se encontra com os faróis, seguindo as linhas destes. Há uma avantajada tomada de ar na parte inferior, enquanto a grande grade, ao que tudo indica, fica dividida, embora que não tão pronunciadamente. Os faróis auxiliares, nas extremidades dos pára-choques, são envolvidos por recortes irregulares, que seguem as linhas empregadas nos faróis. Além disso, o capô conta com vincos pronunciados, que não foram disfarçados pela camuflagem.

Nas laterais, o novo Astra se mostra bastante forte no que diz respeito à personalidade. As linhas são únicas na Opel - e não demonstram muita semelhança com qualquer outro veículo da empresa alemã. Vale ressaltar, porém, o fato de existir uma pequena janela-espia à frente das portas dianteiras, como no irmão compacto Corsa e no Honda Fit. Ela está ali pra ressaltar o espaço interno do modelo, embora a coluna criada por ela possa atrapalhar um pouco a visibilidade. Os retrovisores vêm junto aos vidros - e não encaixados na porta. O recorte das entradas traseiras, aliás, também não têm formato conhecido na parte superior e, pelo que se pode notar, não haverá uma terceira janela na coluna C.

Já na parte posterior, a nova geração do médio continua a mostrar esportividade - embora este foco seja o da versão de três portas. O recorte do porta-malas é diferenciado, assim como o do vidro traseiro. As lanternas são grandes e invadem a tampa do porta-malas, como acontece atualmente com o Volkswagen Golf VI. O pára-choque posterior é bastante pronunciado e também tem formas agressivas, como o atual Astra Coupé. Além disso, há aerofólio na parte superior da tampa do porta-malas, mas não se sabe se será equipamento de série no novo modelo.

A nova geração do Astra será fabricada sobre a plataforma Delta II da General Motors, que também dará origem ao sedan Cruze, da Chevrolet. Ao que tudo indica, esta será a mesma arquitetura da minivan-crossover Orlando Concept, a ser mostrada durante o Salão de Paris. O lançamento do novo Astra acontecerá em 2010.

Texto: Matheus Q. Pera