A GM mantém a sete chaves os detalhes de seu próximo carro, hoje o atual líder dentre os médios. Apesar disso, as principais características do modelo já são conhecidas: mesclará diversos itens da atual linha Vectra, porém com variações exclusivas para esta carroceria hatchback. Triunfos para balançar o mercado.

Ainda que o modelo seja, na prática, um Vectra Hatchback, já é dado como certo o nome Astra. O nome tem forte apelo entre seu público, que é diferenciado dos compradores do Vectra.

As principais dúvidas estão no exterior, mais especificamente em relação ao desenho frontal: fontes internas apontam que o modelo foi visto com a frente idêntica ao Vectra, o que desmistifica a possibilidade do modelo adotar a dianteira do Astra Europeu, mais esportiva que a do atual sedan. Efetivamente os dois modelos só se diferem pela grade e capô diferentes. Nas projeções apontamos as duas soluções que podem ser adotadas.

A gama de versões terá denominação e equipamentos próximos ao da linha 2007 da atual geração (lembrando que a 2008 foi “enxugada” para abrir espaço ao novo modelo). São esperadas as versões Expression, Elegance, Elite e GSI. A versão Expression deverá vir equipada com rodas aro 15; ar condicionado com controle manual; vidros, travas e retrovisores elétricos como principais itens de série. A versão Elegance virá com ar-condicionado com controles eletrônicos, rodas aro 16, air-bag duplo e revestimentos e detalhes de acabamento mais refinados que o Expression. A Elite contará com um pacote recheado de opcionais, que adicionará, além dos descritos acima: bancos em couro, quatro air-bags, freios antitravamento ABS, rodas aro 17, além de opcionais exclusivos, como o teto solar elétrico.

As versões Expression e Elegance contarão com o mesmo motor 2.0 8v que já equipa a geração atual. A GM tem preparado mudanças que deverão elevar sua potência a 135cv, mas não se sabe se elas virão já no lançamento. O motor 2.4 16v que equipará o Elite será similar ao que hoje equipa o Vectra Elite e é exportado para o México. A GM também prepara mudanças que elevarão sua potência para 172/176cv (gasolina/álcool), dentre elas: eixos de balanceamento e bielas maiores (a atual é a mesma usada no 2.2 8v) e novos coletores, que deixariam este motor praticamente igual ao que é exportado ao México, porém aqui sendo Flexivel. Este novo 2.4 16v irá equipá-lo já no lançamento e será estendido à linha Vectra logo depois. Para a versão GSI a GM cogita, além do 2.4 16v, a opção do 2.0 Turbo de 192cv já produzido aqui, para fazer frente ao Civic Si e Golf GTI.

O modelo deve vir inicialmente na versão 5p, ainda que a GM tenha divulgado já no lançamento do Vectra que essa nova família teria uma versão Coupe, que é o modelo 3p das fotos. Na geração atual o 3p teve grande aceitação na linha Astra, mas gradativamente foi perdendo na preferência do consumidor para o 5p. 

Com bons pacotes de equipamentos e design cativante, o novo GM tem tudo para se tornar a nova coqueluche do mercado dos médios, ainda longe da competitividade existente dentre os sedans de mesmo porte. Com a chegada do Astra no segundo semestre, este se juntará com o 307 e C4 como os únicos hatchs médios alinhados aos vendidos no velho continente.

Por Guilherme Lopes / Agradecimentos: Eduardo S. / Projeções: Luis Pitta/Rafael Fortini (AstraClub)