O Linea está chegando. Na Europa, pelo menos, sua apresentação deverá ser feita ainda neste semestre. O modelo, muito mencionado pela imprensa especializada nos últimos tempos, segue a tendência da Fiat, inaugurada pelo Punto e seguida por Croma, Bravo e, no Brasil, pelo Palio. O modelo europeu contará com o logotipo vermelho, como podemos observar nas fotos. A nova logomarca foi estreada pelo Bravo e deve chegar aos outros modelos da marca gradativamente. O Linea é fruto de uma parceria entre a Fiat e a Koç Holding, desenvolvido pela joint-venture Tofas A.S., de propriedade igual das marcas. Ele será produzido na Turquia, na fábrica de Bursa, que tem capacidade para até 60 mil unidades anuais e inicialmente distribuirá o modelo para quatro países: Espanha, Marrocos, Finlândia e Alemanha. O modelo ainda será fabricado na China, na Rússia, no Brasil e na Índia.

Com estilo elegante, "tipicamente italiano" segundo a imprensa local, o Linea chegará no segmento C europeu. Medindo 4,56 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,54 m de altura, o modelo tem entre-eixos de 2,6 m, na mesma medida do Toyota Corolla. O porta-malas, porém, é superior a muitos concorrentes e comporta 500 l. No mercado brasileiro, ele perderia, em seu segmento, para Vectra (526l), Mégane (520l) e 307 (506l). O porte do modelo e o requinte das linhas podem passar a impressão de que o modelo é mais caro do que realmente é. Ajudam nesta concepção as linhas bem resolvidas do interior, com boa ergonomia e conforto, além dos materias empregados, que passam uma sensação boa aos passageiros. A disposição do quadro de instrumentos é a mesma de outros modelos da Fiat, como o painel do Idea brasileiro. A mudança fica por conta do grafismo.

Na Europa o modelo terá opção de um motor a gasolina e um a diesel em seu lançamento. O primeiro é um 1.4 8v de 77 cv. O segundo é um 1.3 turbodiesel de 90 cv, com turbo de geometria variável. Ambos contarão com uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades. O baixo consumo, a ótima performance e a baixa emissão de poluentes estão de acordo com as normas do Euro IV. Futuramente, uma versão 1.4 16v Turbo de 120 cv, que pertence à família T-Jet e é pouco menos potente que o conceito Grande Punto Abarth, estará disponível.

O Linea também recebeu atenção especial de seus desenvolvedores, afinal é um modelo voltado para a classe média e deve ser o primeiro carro de muitas famílias européias. Sendo assim, o modelo oferece os dois motores já citados, três versões de acabamento (Active, Dynamic e Emotion) e onze cores. De série o modelo oferece climatizador automático, sistema Blue&Me (conexão bluetooth com celular) com entrada USB, CD-MP3 Player e controle de cruzeiro ("cruise-control"), além de sensor de chuva, crepuscular e de obstáculos. Além disso conta com freios ABS (sistema anti-bloqueio de freio) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e controle de estabilidade ESP. Para completar, seis air-bags, sendo dois frontais de multi-estágio, dois laterais e dois do tipo cortina.

Para o Brasil, o Linea será uma nova aposta da Fiat. Depois do fracasso do Marea (não com fãs, mas com vendas), o Linea vem para fazer a marca ressurgir no segmento de sedans médios. O modelo aqui terá uma exclusiva versão 1.9 Flex, que gera até 130 cv quando abastecido com álcool. A previsão da chegada do modelo é para este ano, entre setembro e novembro, pouco depois do Punto.

Texto: Matheus Q. Pera