Essa semana foi marcada por duas boas surpresas pela VW na Wörthersee Tour 2007. A primeira delas, nenhum mortal qualquer poderá adquirir, ao menos por enquanto: trata-se do conceito GTI W12, equipado com um motor W12 com míseros 650cv de potência a 6000 rpm. A segunda é o retorno de uma das mais bem sucedidas séries especiais do Golf GTI, chamada de Pirelli.

GTI W12

Como não poderia deixar de ser, o Golf GTI W12 é tão rápido quanto um Porsche 911 Turbo: acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e atinge 325 km/h de velocidade máxima.

A tração neste modelo é traseira (com tanta força não teria como ser dianteira) e está acoplada a um câmbio automático posicionado longitudalmente, aonde seria o banco traseiro do modelo convencional.

Apesar de ser estéticamente muito próximo à versão de rua, muitas das peças foram modificadas. Somente o capo, portas e teto são iguais ao Golf que deu origem. O teto é em fibra de carbono, e há entradas de ar nos pára-choques e nas laterais.

Há outras novidades. O modelo projeta as os principais dados no pára-brisas, inovação que pode chegar aos Golfs de série. O acabamento também é diferenciado, ainda que o condutor mal consiga se concentrar nesses detalhes, pequenos perto da força e potência descomunal que tem disponível em seu pé direito.

GTI Pirelli

Nesta versão a montadora volta a falar a língua de seus compradores. Já que esta estará a venda a partir de setembro e conta com um grande trunfo: dentre os GTIs já produzidos (incluindo a linha atual), será o mais pontente, rápido e exclusivo. A edição é um “remake” da “Original Pirelli” que foi lançada em 1983.

Como não poderia deixar de ser, o modelo conta com os pneus do tradicional fabricante. Os pneus são P-zero calçados em rodas de 18 polegadas. Debaixo do capo está o motor Turbo FSI que faz o modelo chegar a 245 km/h e acelerar de 0 a 100 em 6,8 segundos. Conta com 230 cv a 5.500 rpm e torque de 30,6 kgfm disponíveis entre 2.200rpm e 5.200rpm. Dados que empatam com a série especial GTI Edition 30, lançada ano passado no Europa.

Se não bastasse ainda é econômico, percorrendo 12,2 kilometros com um litro de gasolina (lembrando que a gasolina vendida no velho continente é diferente da disponível aqui).

No interior o acabamento é impecável, combinando matérias de altíssima qualidade e que confirmam a identidade esportiva.

Estará disponível nas carrocerias duas e quatro portas e em quatro cores: azul, preta, prata, e amarelo. Ainda não há informações sobre o preço, mas já se sabe que será vendida num pacote completo. No Brasil a VW não tem interesse em trazer o modelo, nem como importado. Um pecado. Aos que desejarem trazer um Golf GTI "Geração 5" novo por aqui tem de buscar as importadoras, que vendem o modelo na faixa dos 170 mil reais.

Por Guilherme Lopes