Como havíamos anunciado aqui, no AutoDiário, em 22 de maio, a picape leve Courier ganha tecnologia bicombustível. O modelo da Ford é o último do segmento a ter a opção de abastecimento com álcool ou gasolina. Como dissemos, o modelo não sofreu alterações no preço e custa R$29.960 na versão de entrada, L.

A Courier Flex está disponível com motor de 1,6 litro, tendo potência máxima de 96 cv quando abastecida com gasolina e 107 cv com álcool. O torque também recebeu aumento, gerando 145 Nm e 153 Nm respectivamente, tendo 90% disponível a partir de 1500 rpm. Segundo a Ford, o novo motor faz com que a picape atinga 161 km/h com gasolina ou 168 km/h com álcool. A aceleração 0-100 km/h, de acordo com a empresa, também melhorou: 13,4 segundos com o derivado de petróleo e 12 segundos com o derivado da cana-de-açúcar.

A Ford elevou a taxa de compressão do motor RoCam, assim como a inclusão de pistão exclusivo, novo cabeçote e remapeamento do sistema de escape. Como a picape é voltada para o trabalho, como a própria fabricante define, foi dada uma grande atenção ao consumo. A empresa divulga consumo médio de 14,2 km/l com gasolina e 9,2 km/l com álcool. Na estrada, o consumo é de 16,7 com combustível fóssil, contra 11,3 km/l do derivado de cana. Na cidade, o consumo é de 12,7 km/l e 8 km/l, respectivamente. A autonomia do modelo é de 968 km apenas com gasolina ou 626 km só com álcool. Ainda com informações da Ford, o RoCam Flex é capaz de durar ao menos 240 mil km, apenas com manutenção comum de trocas de óleo e velas, em uso normal.

Sobre a capacidade de carga, a Courier continua imbatível. É a que tem a maior capacidade de carga (750 kg), mais comprida (1,81 m), maior tanque de combustível (68 l) e maior autonomia. Uma boa novidade da linha 2008 é o sistema antifurto PATS e a revisão no catálogo de cores, que agora tem 4 opções (preto, branco, vermelho e prata). A versão L, de entrada, conta com protetor de caçamba, terceira luz de freio e tomada de 12 volts no painel. Desde que foi lançada no país, 100 mil unidades da Courier foram comercializadas.

Texto: Matheus Q. Pera