E o Punto vem se despindo aos poucos. Claro, ele está chegando e não é mais novidade há algum tempo. Todos na imprensa local já conhecem as linhas do modelo europeu, que tem mínimos detalhes para o que será comercializado aqui. Um deles você viu em outra matéria feita no AutoDiário, em que o modelo foi flagrado no Brasil (aqui). Trata-se da luz de direção, que no modelo original é vermelha, e no protótipo nacional estão com lentes brancas (veja aqui). Provavelmente só ficará no protótipo.

O modelo brasileiro ainda terá algumas leves modificações. Na foto que temos da frente do modelo no trânsito, as mudanças são mínimas. A única coisa que parece ser diferente é o formato da grade mais pronunciado, ao estilo do novo Palio. Além disso, há a diferença no posicionamento dos pára-brisas. As palhetas estão "desalinhadas", como acontece no Fiesta nacional, ao contrário do que podemos observar no modelo europeu, ao lado. Outro ponto interessante é que o modelo flagrado tem o grande teto-solar, chamado de sky-dome, como no Idea. O teto estará disponível como opcional e seu preço deverá ficar perto do oferecido na minivan italiana, na faixa de 5 mil reais. Uma curiosidade é a falta do repetidor lateral no Punto que flagramos.

No interior, em foto exclusiva, as mudanças em relação ao modelo europeu são poucas. O tecido dos bancos é claramente mais simples e o rádio deverá ser o mesmo oferecido no Brasil. O volante, apesar de ter o mesmo desenho, tem acabamento mais simples e o quadro de instrumentos tem o mesmo grafismo que a antiga geração do Palio. Vale lembrar que a Fiat usa o mesmo quadro de instrumentos para quase toda sua linha, seja no Brasil ou na Europa. O que muda entre eles, o mais barato e o mais caro, é apenas o grafismo. O "P" de Punto, que simula uma pessoa dirigindo, no canto direito do painel, não está no modelo flagrado.

O Punto deve chegar no mês de junho ao Brasil, para concorrer com Volkswagen Polo e Citroën C3, e ainda roubar alguns possíveis compradores do Kia Picanto. Seu sedan, o Linea, chega no fim do ano (veja aqui). Os preços do compacto premium devem partir de R$40 mil. O modelo terá duas opções de motor: um 1.4 de 80/81 cv (ainda não se sabe se haverá uma nova versão com modificações mecânicas), já utilizada no Palio; e um 1.9 inédito, de 130 cv (abastecido com álcool), de origem argentina. Mais tarde, uma versão Abarth, com motor 1.4 T-Jet turbo com 140 cv, deverá ser importada. A concorrência que se cuide (e que se mexa).

Texto: Matheus Q. Pera
Fotos: Marlos Ney Vidal