O Rio de Janeiro foi presenteado com relíquias motorizadas no último final de semana. Durante quatro dias, mais de duzentos carros foram expostos nos gramados do Forte de Copacabana no XX Encontro de Automóveis Antigos do Rio de Janeiro. O evento, organizado pelo VCC (Veteran Car Club), costuma acontecer anualmente durante a semana da independência. Este ano durou mais um dia, devido ao feriado de sete de setembro que caiu na segunda-feira. Os organizadores do evento contabilizaram uma participação maior do que no ano passado, quando 20 mil pessoas desfilaram entre Fuscas, Pumas, Mustangs e Opalas. A exposição este ano teve um tema: veículos franceses.

Em homenagem ao ano da França do Brasil, o Encontro deste ano foi patrocinado pela Citroën e teve o foco em modelos franceses. Cerca de 40 veículos fabricados na França participaram do evento. Para os expositores, prêmios serão distribuídos entre 26 carros, de 15 categorias. A originalidade do carro, o estado de conservação, assim como a raridade e a expressão do veículo foram os critérios definidores dos prêmios em questão. (A lista com os vencedores está no fim da página)

A exposição contou com algumas divisões. Havia o espaço para os modelos europeus, como as inúmeras Mercedes, os compactos Mini e os raros Porsche, inclusive um belo 356 vermelho, do ano de 1959. Sem contar nos modelos ingleses da Jaguar, que roubaram a cena. Também havia muitos modelos americanos, como vários exemplares de Mustang, Bel-Air, Cadillac, Oldsmobile e um raro Pontiac Bonneville conversível, de 1964, num lindo tom de azul. A França estava representada nos carrinhos compactos, como o raro Citroën 2CV cinza 1990, o famigerado Ami, o Peugeot 304 Cabriolet e dois 205 da década de 90, ambos descapotáveis, como se chamam os conversíveis em Portugal. Os modelos grandes da França também estavam presente, como nos três Citroën DS e no elegante SM, de mecânica Maserati.

Não faltou nacionalismo na exposição. Inúmeros Opalas estavam presentes, assim como muitos Pumas, inclusive o raro P-018 e o exuberante GTB. Fuscas também eram destaques, como uma unidade "0KM", do ano de 1981, de motor 1.3. Outros modelos VW estavam no encontro, como o Karmann-Ghia conversível amarelo ano 65 do Carlos Alberto Torres, capitão da gloriosa seleção brasileira campeã do mundo em 1970. As barcas eram representadas por Galaxie e Landau e por dois Dodge Dart, das primeiras safras. Entre os nacionais, destaque para uma Chevrolet Veraneio De Luxo 1975, com ar condicionado e direção hidráulica de série, raridade em um veículo como a Veraneio.

Não faltou emoção, muito menos carros marcantes. Para quem gosta de carro e, principalmente, de carro antigo, o calor da cidade maravilhosa, mesmo em dias nublados, nem é sentido. Nessas horas, a paixão fala mais alto.

Confira a lista dos premiados, abaixo:

Década de 20 – Ford 1928 Double Phantom e Fiat 1929 Carroceria Castanha
Década de 30 – Chevrolet Conversível 1936
Década de 40 – Oldsmobile Sedanette 1946 e Chevrolet Coupé 1941
Década de 50 – Ford Victoria 1954, Chrysler Imperial 1952 e Jaguar XK 120 FHC 1953
Década de 60 – Aero-Willys 1962, VW Karmann-Ghia 1968, Cadillac Eldorado Deville 1968 e BMW 1600GT 1968
Década de 70 – Dodge Dart Sedan 1970, Ford Maverick GT 1974, Chevrolet Veja Cosworth 1974 e Mini GT 1974
Década de 80 (futuro clássico) – Ford Landau 82
Esportivo – Austin-Healey 1959
Conversível – Pontiac Bonneville 1964
Militar – Jeep 1942
Utilitário – Willys 1951 pick-up
PSA/Peugeot-Citroën – Peugeot 403 1959 e Citroën 2CV 1964
Hors-Concours – Lincoln Continental Mark II 1958
Prêmio Maison de France – Citroën 11 Lègere 1951 (voto popular) e Citroën DS 1966 (Prêmio Veteran Car Club)
Prêmio José Aurélio (ex-presidente da Veteran Car Club, organizadora do evento) – Oldsmobile Cutlass F-85 e F-85 Conversível

Reportagem e fotos: Bruno Vieira

Agradecimentos: Assessoria de Imprensa Citroën e Veteran Car Club