Desta vez a Honda foi longe. Depois de quase uma década de estudos, aplicou pela primeira vez o air-bag a uma motocicleta. O modelo escolhido não poderia ser outro: a GL 1800 Gold Wing, topo de linha entre as motos Touring do fabricante e com mais de 30 anos de mercado.

Super dotada

Considerado como primordial item de segurança, o air-bag é centralizado entre piloto e o painel, acima do revestimento do tanque de combustível. O controle automático de velocidade de cruzeiro, três compartimentos de bagagem com abertura de controle remoto e sistema de marcha-a-ré elétrico são outras virtudes da Gold Wing. O conjunto de áudio tem pré-sintonização para até 12 emissoras de rádio AM/FM. Quatro sensores instalados na carenagem dianteira detectam possível impacto frontal.

Com tanto luxo sobre duas rodas o motor não poderia fazer feio. Trata-se de um 1.832 cm, de seis cilindros contrapostos, 12 válvulas e potência de 118cv a 5.500 rpm. O torque é de 17 kgfm a 4.000 rpm. A transmissão de cinco velocidades, mais a marcha a ré são auxiliadas pela embreagem hidráulica. A capacidade do tanque é de 25 litros e 4,4l de reserva.

Equipada com air-bag a Gold Wing custa US$ 49.267 no mercado nacional, ao câmbio de R$ 2,142 (3/11/06). O valor tem como base o estado de São Paulo e não inclui frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Texto: Bruno Freitas
Fotos: Divulgação/ Honda